一、汽車安全性能的指標(biāo)有哪些
主要看NCAP碰撞測試成績，滿分為5星，5星：乘員嚴(yán)重傷害的概率等于或小于10％；4星：乘員嚴(yán)重傷害的概率為11％～20％；3星：乘員嚴(yán)重傷害的概率為21％～35％；2星：乘員嚴(yán)重傷害的概率為36％～45％；1星：乘員嚴(yán)重傷害的概率大于46％。一般認(rèn)為，一個(gè)車型在ＮＣＡＰ的碰撞測試?yán)锏玫?星成績可謂表現(xiàn)優(yōu)異，而4星成績則可以接受，至于3星和3星以下的碰撞測試成績表明此款車型在安全性方面有缺陷。最后再看車輛其它的安全設(shè)備，如 三點(diǎn)式安全帶、高位剎車燈、安全玻璃、安全氣囊等是構(gòu)成汽車安全的底層設(shè)施，如果這些都被偷工減料了的話，您可以考慮到消協(xié)投訴這個(gè)廠商。
二、汽車的性能好與差怎么對比？
首先就是硬硬的性能：車的百公里加速、最高時(shí)速。再就是操控性，就是最重要的，也是最考驗(yàn)車子真功夫的。然后是安全，這里面有許多高科技，也是眾多豪華車廠明爭暗斗偷換概念的地方（尤其是日本貨，就愛偷梁換柱?。?。然后就是油耗、空間，配置，性價(jià)比。 對于一輛車好不好，綜合感覺非常重要。給你個(gè)例子：寶馬3系，它可以算是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，用上面的方法對比一下3系和某個(gè)同級的日本車，你會發(fā)現(xiàn)其中都很多貓膩。
三、汽車的組成由幾大類？
汽車通常是由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。
發(fā)動機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)（由于現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)除了有內(nèi)燃機(jī)外，還有了燃料電池式發(fā)動機(jī)，蓄電池式電動機(jī)等，我們將在以后的新技術(shù)里面介紹），它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動機(jī)采用）、起動系等部分組成。
底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由以下幾部分組成：
傳動系——將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪（包括轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪）、懸架等部件。
轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。
制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立地制動系統(tǒng)，每個(gè)制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作地場所，也是裝載乘客和貨物地場所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便地操作條件，以及為乘客提供舒適安全地環(huán)境或保證貨物完好無損。
電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號裝置組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著提高了汽車的性能。
為滿足不同的使用要求，汽車的的總體構(gòu)造和布置型式都不盡相同。一般安裝發(fā)動機(jī)和各個(gè)總成相對位置的不同，以及驅(qū)動方式的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有這幾種：
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）——這是比較傳統(tǒng)的布置型式，一般多用在貨車上，轎車及客車上就相對應(yīng)用得少些。
發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）——這是目前轎車主流得布置方式，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、減少重量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR）——這是大多數(shù)客車所采用的布置方式，其具有降低室內(nèi)噪音、利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR）——多運(yùn)用于運(yùn)動型跑車和方程式賽車上。由于這類型的汽車需要極大功率的發(fā)動機(jī)，因此其發(fā)動機(jī)的尺寸也比較大，將發(fā)動機(jī)安置在駕駛員座椅之后和后橋之前，有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。著名的寶時(shí)捷跑車便是采用這種布置型式的。
全輪驅(qū)動（nWD）——通常是越野車所采用的方式，此種方式一般發(fā)動機(jī)前置，在變速器后裝用分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。不過現(xiàn)在的一些豪華轎車也都采用了這種方式，如奧迪A8等。
