近兩年來，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，及工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》等政策，就已經(jīng)明確和肯定了發(fā)展混動(dòng)汽車的重要性。

當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，混動(dòng)車慎培輪型憑借沒有續(xù)航和充電焦慮，已經(jīng)受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。但是，需要注意的是，當(dāng)下市面上的混動(dòng)產(chǎn)品依舊存在節(jié)能與性能不能兼顧等情況，且部分車型還存在高速失速、提速無力、安全性差、減配減質(zhì)的痛點(diǎn)。那究竟該如何去做，才能魚與熊掌都可兼得呢？

就在11月30日，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版正式上市，新車共推出2款車型，其指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元-21.98萬元。值得注意的是，新車在延續(xù)新一代蒙迪歐家族高顏值兼得大空間、高科技兼得高安全等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，憑借福特大馬力E-混動(dòng)系統(tǒng)加持，為用戶帶來大、快、好、省的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。那么，問題來了，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版究竟有哪些亮點(diǎn)？和福特蒙迪歐普通版車型相比，新車又有哪些不一樣的地方呢？

外觀上和普通版基本無異，滿滿的視覺沖擊力

新一代蒙迪歐，集福特全球100%轎車技術(shù)實(shí)力于一身，打破油車與電車的邊界，不但兼具電車級(jí)智能與豪車級(jí)性能的雙重優(yōu)勢(shì)，更以越級(jí)空間、安全、誠意和體驗(yàn)降維進(jìn)入B級(jí)車市場(chǎng)。

而作為新一代蒙迪歐家族新成員，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)層面基本與燃油版車型無異，并未作出明顯的調(diào)整，依舊是我們熟悉的那般味道。具體到細(xì)節(jié)方面，其車頭位置融入了時(shí)下流行的眾多元素，新車的頭燈采用了犀利的分體式造型，其上半部分的彎鉤造型十分動(dòng)感，通過格柵上方的LED日間行車燈帶形成了貫穿式的設(shè)計(jì)。而單從視覺方面來看，新車整體車頭的設(shè)計(jì)犀利動(dòng)感，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

除了前臉強(qiáng)烈的視覺沖擊力外。福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣將年輕與動(dòng)感展現(xiàn)地淋漓盡致，其流線型車身線條，隆起的肩線以及流暢的車頂曲線，都營(yíng)造出舒暢的視覺效果，此外，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的車身側(cè)面還采用了年輕消費(fèi)者喜愛的隱藏式門把手設(shè)計(jì)。值得注意的是，雖然看福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版與燃油版車型有著非常高的相似度，并未作出特別明顯調(diào)整。但是，仍有一些不同之處，其搭載了低風(fēng)阻造型的輪圈，輪胎尺寸為235/45 R19。

當(dāng)然，除了活力與動(dòng)感的設(shè)計(jì)外，在傲人的車身參數(shù)上，也是其一大殺手锏。很多人都知道，混動(dòng)車型相較于燃油車型，在布局方面多了電池，寬信因此在車內(nèi)空間以及后備廂容積方面必定會(huì)受到影響，而在這一點(diǎn)上，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版則采用了一塊成本極高的「快充快放」的小電池，因此車內(nèi)空間和后備廂容積并沒有受到太大影響，據(jù)悉，新車的二排腿部空間可以達(dá)到1008mm，膝部空間達(dá)164mm，充分讓消費(fèi)者享受到「伸腿自由」的滿足感。至于尺寸方面，新車也是基本維持著燃油版車型的「三圍」表現(xiàn)，其長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到了2945mm。

在尾部設(shè)計(jì)方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版依舊延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，其采用了經(jīng)典招牌式的小鴨尾設(shè)計(jì)，配合經(jīng)典跑車福特Mustang的「三道杠」尾燈樣式，不僅提升了整體的辨識(shí)度，更凸顯出整車尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍。而更為值得一提的是，在新車尾部左下角處，新車還增加了「HYBRID」的中悉標(biāo)識(shí)，以此來凸顯其獨(dú)特的身份。

近3米軸距+同級(jí)唯一1.1米大聯(lián)屏「真心香到爆」

相較于滿滿視覺沖擊力的外觀，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在內(nèi)飾方面同樣也是香到爆炸，從整體設(shè)計(jì)上來看，基本與燃油版車型保持一致，當(dāng)然，在整個(gè)內(nèi)飾中的最大亮點(diǎn)還要屬那塊貫穿整個(gè)中控區(qū)的1.1米超廣域高清巨幅屏了。要知道，這塊屏幕整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸4K中控屏，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)分屏、整屏自由切換，讓主副駕協(xié)同合作或分頭行動(dòng)。

至于在娛樂化方面，這塊屏幕搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，這套系統(tǒng)不僅可以支持手勢(shì)控制、語音交互、人臉識(shí)別和多點(diǎn)觸控等操作，同時(shí)還能讓車機(jī)在自主學(xué)習(xí)的過程中不斷了解用戶的偏好，做到了人與車的深層「互動(dòng)」。更為重要的是，新車還會(huì)支持整車OTA在線升級(jí)功能，與其他打補(bǔ)丁的方式不同，福特的OTA是全域云端自動(dòng)升級(jí)，采用的是A/B備份設(shè)計(jì)，這種雙重加密的方式要更加安全，也同時(shí)確保用戶體驗(yàn)可以持續(xù)優(yōu)化。

除此之外，得益于新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的加載，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版還搭載了領(lǐng)先的視覺感知系統(tǒng)，以及同級(jí)更多的傳感器配置，與此同時(shí)，新車在智能駕駛方面，其BlueCruise自動(dòng)駕駛功能更是達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的L2+級(jí)。配合福特業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，新車還能接入城市智慧交通，對(duì)紅綠燈等道路基礎(chǔ)設(shè)施的感知能力更強(qiáng)和更具有預(yù)見性。不僅如此，新車還配備了丹麥國(guó)寶級(jí)B&O品牌音響、第二代AAR增強(qiáng)型「藍(lán)盾」全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)的配備，給與了用戶豪華座艙內(nèi)舒享沉浸式體驗(yàn)。

至于消費(fèi)者關(guān)心的安全方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車身結(jié)構(gòu)采用了高安全籠型車身設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)超過47%采用超高強(qiáng)度鋼，在關(guān)鍵部位甚至采用了3D輥壓工藝馬氏體鋼，其車身強(qiáng)度高達(dá)民用至高標(biāo)準(zhǔn)1700MPa，車身頂部承重達(dá)8.3噸，可承受3.5噸的側(cè)向頂壓力，結(jié)構(gòu)更安全；值得注意的是，新車還配備了7安全氣囊，給乘員帶來更加周到的安全防護(hù)。

一箱油續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1051公里，百公里油耗3.81L

相較于外觀、內(nèi)飾、配置等方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版最大的亮點(diǎn)還在于它的「心臟」，在動(dòng)力方面，蒙迪歐混動(dòng)版搭載了全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，峰值扭矩222?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大功率98千瓦，峰值扭矩235?！っ祝趥鲃?dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT無級(jí)變速箱，百公里加速時(shí)間為7.5秒。與此同時(shí)，在底盤方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版底盤專為大馬力E-混動(dòng)設(shè)計(jì)調(diào)校，懸架系統(tǒng)及副車架采用LLP分體設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、操控更靈活，過彎更穩(wěn)定，哪怕是在蜿蜒崎嶇的盤山路同樣也可以享受平順舒適的快感。

當(dāng)然，動(dòng)力足夠的同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)性上同樣也是福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的一大優(yōu)勢(shì)，要知道，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版采用了福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，其通過行星齒輪機(jī)構(gòu)及整車控制系統(tǒng)VCU，使系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，可實(shí)現(xiàn)3.81L市區(qū)工況油耗，而綜合工況油耗方面也可以達(dá)到4.56L/100km，每公里花費(fèi)低至0.3元，其綜合續(xù)航里程為1051km而更令凹凸君驚喜的是，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版「不挑嘴」，可以加92號(hào)汽油，是不是很哇塞。

除此之外，在用戶關(guān)注的電池安全上，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版也是給到了消費(fèi)者充分的安心，其電池包通過了25°C-60°C高低溫度的不同工況下25,000次循環(huán)壽命測(cè)試，鹽霧侵蝕測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)要求14倍，并開展了比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)苛的過充、針刺測(cè)試，在安全方面經(jīng)得起考驗(yàn)。

寫在最后：

從產(chǎn)品力層面來看，無論是外觀設(shè)計(jì)、科技配置，又或是動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)層面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版確實(shí)給足了消費(fèi)者驚喜。同時(shí)，隨著福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的正式到來，不僅為消費(fèi)者在混動(dòng)車型的選擇上多了一個(gè)新選擇，更標(biāo)志著新一代蒙迪歐家族矩陣得到了進(jìn)一步完善。它的未來市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何呢？就讓我們一起拭目以待吧！

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